不回4S店保養(yǎng)不影響保修了！

別找我麻煩

　　汽車(chē)維修被4S店壟斷的局面將會(huì)被打破。
　　交通部出手破汽車(chē)維修服務(wù)壟斷 4S店行業(yè)壟斷將成為過(guò)去
　　“在4S店維修保養(yǎng)雖然比一般維修店貴，但我保養(yǎng)修車(chē)從來(lái)都是選擇在4S店�！避�(chē)主李先生如此做的原因，是擔(dān)心在一般的維修店保養(yǎng)后，車(chē)輛會(huì)“脫�！�，也即是在保修期內(nèi)無(wú)法享受廠家提供的質(zhì)量保障服務(wù)。
　　但李先生的擔(dān)憂，或許將成為過(guò)去。
　　8月26日，交通部發(fā)文規(guī)定：“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。除汽車(chē)生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回、汽車(chē)質(zhì)量‘三包’責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營(yíng)者�！�
　　這意味著車(chē)主不去4S店保養(yǎng)維修，也同樣能享受汽車(chē)“三包”權(quán)益，而4S店的行業(yè)壟斷也將成為過(guò)去。
　　對(duì)于交通部的規(guī)定，業(yè)內(nèi)人士表示，短期內(nèi)或不會(huì)對(duì)4S店的經(jīng)營(yíng)收益造成影響，但隨著國(guó)家對(duì)于汽車(chē)行業(yè)政策的逐步完善，打破4S店行業(yè)壟斷已是必然。
　　現(xiàn)狀：沒(méi)在4S店保養(yǎng)或“脫�！�
　　一般情況下，消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)，4S店往往會(huì)告知：如果車(chē)輛在保修期內(nèi)，沒(méi)有在4S店進(jìn)行保養(yǎng)或維修，車(chē)輛出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，他們將不承擔(dān)相應(yīng)質(zhì)保責(zé)任。
　　上文中的車(chē)主李先生在買(mǎi)車(chē)時(shí)，便曾經(jīng)被4S店如是“警告”�！斑@有點(diǎn)像霸王條款，但4S店這樣做也有一定的道理�！崩钕壬鷮�(duì)4S店的做法表示了一定程度的理解，“畢竟現(xiàn)在外面的維修店水平參差不齊，消費(fèi)者也沒(méi)有技術(shù)水平去甄別，相比較而言，雖然4S店會(huì)貴一點(diǎn)，但勝在有保障。”
　　東莞南城一家汽車(chē)公司售后服務(wù)經(jīng)理黃先生表示，很多4S店的確會(huì)告知消費(fèi)者上述規(guī)定，但這也不能說(shuō)是4S店壟斷的做法�！耙�?yàn)橛泻芏嘬?chē)子的確是在外面的維修店維修時(shí)，因?qū)Ψ降男蘩聿划?dāng)引起的質(zhì)量問(wèn)題，4S店自然不能給予三包服務(wù)。但也不排除個(gè)別4S店把這當(dāng)借口，推卸本該承擔(dān)的責(zé)任�！�
　　虎門(mén)一家汽車(chē)銷(xiāo)售公司不愿透露姓名的負(fù)責(zé)人則認(rèn)為，上述規(guī)定并不是車(chē)行自己規(guī)定的，而是三包法便有這一規(guī)定，“但是只針對(duì)個(gè)別配件不保，比如客戶(hù)自行在外保養(yǎng)更換的機(jī)油造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障，是不保的�！�
　　東莞市汽修協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張華文也坦言，4S店為了維護(hù)自身的利益，的確會(huì)有上述規(guī)定，但新規(guī)實(shí)施后，這一規(guī)定將蕩然無(wú)存。
　　未來(lái)：車(chē)主可自主選擇維修店服務(wù)
　　8月26日，交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于修改《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)定》)的決定，該《規(guī)定》已經(jīng)于2015年7月23日正式審核通過(guò)，并且該決定已經(jīng)于2015年8月8日起正式實(shí)施。
　　其中，《規(guī)定》稱(chēng)：“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。除汽車(chē)生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回、汽車(chē)質(zhì)量‘三包’責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營(yíng)者�！�
　　這意味著車(chē)主可以自由選擇修車(chē)的地點(diǎn)，而4S店也不能再對(duì)車(chē)主說(shuō)“如果不在4S店保養(yǎng)維修，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題概不負(fù)責(zé)”的話。
　　此外，修改版《規(guī)定》還新增了一條內(nèi)容：車(chē)主、維修經(jīng)營(yíng)者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動(dòng)車(chē)。同質(zhì)配件，是指產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車(chē)零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，且具有良好裝車(chē)性能的配件。
　　言下之意，就是通常稱(chēng)的“原廠配件”或?qū)⒉辉俅嬖冢��?chē)主可以直接到別處去購(gòu)買(mǎi)一個(gè)質(zhì)量差不多的配件進(jìn)行更換，4S店或廠家不能以此為借口推卸責(zé)任。
　　影響： 4S店收益減少 承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)加大
　　據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)4S店基本壟斷了售后服務(wù)的正規(guī)渠道。4S店以外的社會(huì)汽修廠拿不到廠家的授權(quán)，基本只能等車(chē)輛過(guò)保后分一杯羹。
　　此外，汽車(chē)零部件企業(yè)生產(chǎn)的零部件，即使與4S店出售的原廠件品質(zhì)完全一樣，且價(jià)格更低廉，由于無(wú)法進(jìn)入正規(guī)渠道，也不被4S店和大部分車(chē)主所接納。
　　《規(guī)定》的出臺(tái)實(shí)施后，有人稱(chēng)這是4S店的危機(jī)，將打破4S店在汽修服務(wù)行業(yè)的壟斷地位，將不可避免地影響到4S店的利益，甚至有人稱(chēng)這是“革4S店的命”。
　　對(duì)此，虎門(mén)一家汽車(chē)銷(xiāo)售公司的負(fù)責(zé)人表示，《規(guī)定》意味著客戶(hù)可以去目前的類(lèi)似售后維修連鎖店或是街邊店去保養(yǎng)維修，對(duì)4S店來(lái)說(shuō)，日常的保養(yǎng)進(jìn)店減少了，收入也就減少了，《規(guī)定》中關(guān)于可以使用同質(zhì)配件的這一點(diǎn)，允許采用非原廠配件的同質(zhì)件，意味著更多的高仿件產(chǎn)生，他坦言，“目前東莞街邊店或是所謂的加盟連鎖店參差不齊，且入門(mén)低，什么車(chē)都修，對(duì)專(zhuān)一車(chē)型的電路了解度也不及品牌4S店，產(chǎn)生問(wèn)題后，品牌4S店但所承擔(dān)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)也加大了�！�
　　“客戶(hù)在外維修后產(chǎn)生的問(wèn)題客戶(hù)第一時(shí)間還是想到4S店的責(zé)任，這時(shí)4S店需要大量的時(shí)間和人力來(lái)解決和舉證，同時(shí)，4S店作為品牌形象和公司形象，也需要力所能及地協(xié)助幫忙客戶(hù)解決問(wèn)題。”他無(wú)奈地表示，新規(guī)發(fā)布后，一方面，會(huì)使4S店的收益減少，另一方面，也不可避免地會(huì)使4S店未來(lái)的負(fù)擔(dān)更重。
　　“《規(guī)定》的實(shí)施，對(duì)于4S店的影響肯定會(huì)有，但至于有多大影響還很難估計(jì)�！睆埲A文則認(rèn)為，《規(guī)定》的實(shí)施，短期內(nèi)對(duì)4S店的影響并不會(huì)很大，“外面的維修店雖然很多，但民眾對(duì)其信賴(lài)度并不高，短期內(nèi)還是會(huì)選擇到4S店維修保養(yǎng)�！�
　　“影響真正擴(kuò)大的時(shí)候， 可能得等到汽車(chē)維修零部件追溯體系真正推行之后�！睆埲A文表示，追溯體系推行之后，每個(gè)配件將會(huì)有自己獨(dú)立的“身份證”，通過(guò)“身份證”，可查詢(xún)到配件的廠家、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)等等。
　　“目前該體系已經(jīng)通過(guò)了調(diào)研，即將推行。”張華文介紹，該體系推行后，車(chē)主即便選擇了4S店以外的維修廠進(jìn)行保養(yǎng)維修，車(chē)輛出問(wèn)題時(shí)，只要是配件沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題，維修技術(shù)也沒(méi)問(wèn)題，4S店都不能推卸保修的責(zé)任。“也只要到那時(shí)候，汽車(chē)配件有了統(tǒng)一的認(rèn)證，統(tǒng)一的規(guī)定，統(tǒng)一的管理，才有可能會(huì)對(duì)4S造成廣泛而深重的影響。”
　　提醒：簽訂并明確維修合同
　　對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)如何能更好地維護(hù)自身的利益，張華文提醒，首先，一定要到有維修許可證的企業(yè)維修，最好是信用度、口碑均較好的企業(yè)，不要到無(wú)牌無(wú)證的維修點(diǎn)去維修，在維修前也要簽訂好維修合同，并明確合同內(nèi)容，“為未來(lái)有可能發(fā)生的索賠、追償?shù)刃袨樘峁┖侠淼囊罁?jù)�！�
　　張華文建議，消費(fèi)者修車(chē)后，對(duì)于換下來(lái)的配件最好能帶走的都帶走，這樣可以減少對(duì)方騙人的幾率。
　　消費(fèi)者在發(fā)生糾紛時(shí)，該如何處理?張華文認(rèn)為，至少有四個(gè)途徑來(lái)解決。第一，首先建議消費(fèi)者跟商家互相溝通，協(xié)商解決，這是最好的、可以減輕社會(huì)壓力的方式;第二，協(xié)商不成，向有關(guān)部門(mén)反映意見(jiàn)，比方說(shuō)消費(fèi)者委員會(huì)、道路運(yùn)輸管理局、工商局等相關(guān)部門(mén)反映你的訴求;第三，可以通過(guò)中介組織、媒體來(lái)反映這個(gè)訴求，來(lái)解決問(wèn)題;第四，上述途徑都不能得以解決的話，就可以通過(guò)法律程序來(lái)解決問(wèn)題。
　　出路：資源整合走維修超市路線
　　按照《規(guī)定》，4S店即將面對(duì)的是：壟斷地位必將破除的局面，4S店應(yīng)該怎么辦?
　　對(duì)于該點(diǎn)，無(wú)論是上文中的黃經(jīng)理還是某汽車(chē)銷(xiāo)售公司的負(fù)責(zé)人，均表示目前只能不斷提高4S店的維修質(zhì)量與服務(wù)水平，以提高客戶(hù)的滿意度，留住客戶(hù)，“畢竟成本在那里，廠家的政策也在那里，我們很難用降低成本的方式去奪回市場(chǎng)�！�
　　“4S店一定要適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需求，4S店壟斷地位的打破，那是必然的�！睆埲A文提醒，政策改變，廠家的要求也要改變，比如對(duì)4S店的店面的要求、人員的配置等等，降低要求，以節(jié)約成本。
　　“4S店也可以走品牌整合、資源整合利用的維修超市路線�！睆埲A文介紹，目前在寮步，已經(jīng)建成了全國(guó)第一個(gè)維修超市，超市內(nèi)可以提供多個(gè)品牌車(chē)輛的維修、保養(yǎng)服務(wù)，避免了資源的浪費(fèi)。“以后，4S店必須要走規(guī)模化、專(zhuān)業(yè)化、集群化路子，這樣才能破解如今的生存難題�！�
　　來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào)

下一個(gè)天亮

真假：》？？

萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到

太好了�。�！

煮了個(gè)蛋

太好了�。。。�